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Originally Posted by H-townbenzoboy
Has anyone ever replaced the rod bending 3.5L OM603 in the W140s with the 3.0L version that's not as prone to rod bending as the other?
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We were more lucky in Europe, since last of the W140 diesels were equipped with 3 litre/177 hp engines. These engines last forever with no problems as MB engines should do. You could try to import an European engine and bolt it on.
Konstruktionsbezeichnung: W 140 D 30 LA
Baumuster: 140.135
Produktionszeitraum: 06.1995 / 06.1996 - 08.1998
Motor
Arbeitsverfahren: Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung, Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator)
Motor-Typ / -Baumuster: OM 606 D 30 LA / 606.960
Zylinderzahl / -anordnung: 6 / Reihe; 15° nach rechts geneigt
Bohrung x Hub: 87,0 x 84,0 mm
Gesamthubraum: 2996 ccm
Leistung / bei: 130 kW / 177 PS bei 4400 /min
Drehmoment / bei: 330 Nm bei 1600 - 3600 /min